| duży system, na wdrozenie licz 3 lata, ale zależy do obsługi czego ci
| konkretnie potrzebny....

Ile?? W firmie, która ma 500 odób i 6 zakładów produkcyjnych wdrożenie
trwało
5miesięcy, i to zarowno modoly produkcyjne, logistyczne, ksiegowe....

dokładnie tak, podają tak w ofercie.... :-) podstawowe moduły mozna
uruchomić w kilka miesięcy, jeśli profil produkcji jest szablonowy i
banalny, na dopieszczenie i zmianę mentalnosci pracowników potrzeba lat

| Ile?? W firmie, która ma 500 odób i 6 zakładów produkcyjnych wdrożenie
| trwało
| 5miesięcy, i to zarowno modoly produkcyjne, logistyczne, ksiegowe....

| dokładnie tak, podają tak w ofercie.... :-) podstawowe moduły mozna
| uruchomić w kilka miesięcy, jeśli profil produkcji jest szablonowy i
| banalny, na dopieszczenie i zmianę mentalnosci pracowników potrzeba lat

To nie jest oferta, to jest prawda. Właśnie w mojej firmie dobiega koniec
jego
wprowadzania i uwierz mi. Od poczatku wprowadzenia (od stycznia) nie
minęło
dłużej niż 5 miesięcy (no może troszkę dłużej)...ale nie 3 lata:/
Zastanawiam sie jakie to SAP ma minusy?:)

hmmm... skoro mija 5 miesięcy w twojej firmie od wdrożenia i system jest już
prawie w 100% wdrozony, to zapewniam cię, że bardzo dokładnie znasz plusy, a
zwłaszcza wszystkie jego minusy szczegółowo na pamięć.... :-)

pozdr

Witam.
Z powodów rodzinnych wycofał się wspólnik.
PILNIE poszukuję następcy !!!
Do wpłaty ogółem 140 000 PLN + utworzenie funduszu rezerwowego na
realizację dużych zleceń - wartość do uzgodnienia.
Co w zamian ?
40% udziałów o nominalnej wartości 20 000 PLN w firmie, która  ma:
1]  na koncie w banku pełny kapitał zakładowy = 50 000  PLN - WAŻNE !
ZERO DŁUGÓW !
2]  kupione pełne wyposażenie potrzebne do funkcjonowania [komputery,
samochód, serwis www itd]
3]  pełna logistyka to znaczy dostawcy materiałów, wykonawcy itd.
4]  tanią siedzibę
5]  tanią księgowość
6]  minimalne koszty własne [ZERO ETATÓW !, produkcja w firmach
zewnętrznych]
7]  rozpoczęte negocjacje na eksport do Rosji i do niemieckojęzycznych
krajów UE
8]  podpisany kontrakt na dystrybucję z firmą z Anglii [ docelowo na
100 000 PLN miesięcznie]
9]  marka istnieje na rynku od 3 lat i jest już rozpoznawalna
Stan prawny:
spółka z o.o. w organizacji

Witam,
zastanawiam sie jak to jest mozliwe w dzisiejszym swiecie utrzymanie tak scislej tajemnicy na
przykladzie MacBook Air, ktorego byc moze nie bedzie;-)

Przeciez:
1. ktos musi to zaprojektowac
2. ktos zatwierdzic, spotkania - prezentacje
3. pewnie powstaje prototyp...
4. rusza produkcja, Chiny
5. dzialy marketingu i reklamy musialy opracowac cala strategie, grafike etc.
Ile na tym etapie osob juz wie o produkcie, 100-1000?

Jak to mozliwe, jak sie robi takie rzeczy, umowy, kary, pieniadze? A moze poczucie misji,
ze im wieksza tajemnica, tym wieksze pozadanie, tym wiecej sie sprzeda, tym wiecej ja zrobie,
na kazdym szczeblu produkcji?

pozdrawiam
Artur

1) zbriefowanie
2) logistyka
3) kreacja
4) produkcja
5) update

Dorzucic trzeba szacunki:

Docelowy odbiorca
Plan kampanii
Interaktywnosc odbiorcy z komputerem badz jej brak
Interaktywnosc odbiorcy z firma badz jej brak
Interakcja odbiorcow miedzy soba badz jej brak
Ocena skutkow kampanii
Wnioski
Update
Nastepna kampania

---------------------------------------------------
Lukasz Rzepinski

Krakow, tel. (012) 421 67 36
---------------------------------------------------
Byt jest a niebytu nie ma?
A co z poprawnoscia polityczna?
---------------------------------------------------
Zapraszam na strony ktorych jestem autorem
lub wspolautorem:

** Serwis informacji militarnej "Trooper": **
http://www.tou.com/host/trooper
** Palac Sztuki w Krakowie **
http://www.palac-sztuki.krakow.pl
** Malarstwo Czeslawa Rzepinskiego **
http://www.palac-sztuki.krakow.pl/rzepinski
** Kampania Wrzesniowa 1939 **
http://mops.uci.agh.edu.pl/~rzepinsk/1939/1939.htm
** Krakowski Rynek w kamerze internetowej
http://info.cyf-kr.edu.pl/kamera
** Radio RMF FM **
http://www.rmf.fm
---------------------------------------------------

On Behalf Of Jacek Maciejewski

Potęga masowej produkcji.

Przykład.
Ciśnieniomierz (dla ludzi) kosztuje w ... 99zł.
Czujnik w nim siedzący dla jednej sztuki 103zł.
Gdzie cena, specjalnej obudowy, procka OEM, LCD,
silnika, pompki, reszty elektroniki, klawiszy,
styków, klapki, gumek, śrubek, podkładek, itd.?
Że nie wspomnę o : opakowanie, tłumaczenie instrukcji,
gwarancja, marża sklepu, podatki, cła, transport wodny,
trnsport drogowy, przeładunek, magazynowanie, logistyka.
Po drodze są jeszcze inne koszty (np. ubezpieczenie).

pzdr
Artur

[ciach]
| A słyszałem też, (ale to już tylko plotka), że te zestawy mają zbiornik na
| wucetową produkcję, który można opróżnić tylko na bocznicy, bo na sttacjach
| końcowych brak do tego infrastruktury.

Ale jak by to miało wg Ciebie wyglądać na stacji końcowej, pasazerowie łażą
a między nimi kolesie opróżniają zbiornik i gówno się leje?

Nie mam pojęcia jak to powinno wyglądać. Nie jestem specjalistą od
kolejowej logistyki. Wydaje mi się jednak, że skład odjeżdża na jakąś
bocznicę postojową pomiędzy kursami, gdzie taki skład sprzątają.
Jeżeli to prawda, że kible są zamykane by się nie przepełniły zbiorniki, a
na PKP nikt nie pomyślał o tym przed zakupem, to gówniani specjaliści
wywalili kasę na gówniane składy nie nadające się do tego, do czego służą.

Pozdrawiam

| ciekawe czy jak dojdzie wreszcie u nas do przetargu na smiglowiec
| trasportowy to czy beda do niego dopuszczone Mi17 (lub jego nastepca)

Mi-38 ? Nawet nie wszedł do produkcji.... jest coś takiego jak Mi-171/172
- tzn. Mi-17 + nowa kabina i awionika  z Bae Systems.  I to by było fajne.
( może jeszcze jakieś bardziej oszczędnie silniki...?).

Natomiast obstawiam, że do ewentualnego przetargu nikt ze wschodu
nie zostanie zaproszony z powodu 'standardów NATO' i 'solidarności
europejskiej'.

Zresztą, kilka maszyn dla VIPów to się kupi z wolnej ręki, zaś czas
wielkich
przetargów
na wyposażenie dla WP zasadniczo się skończył.

Nie bedzie zadnego przetargu i zadnych nowych wiatrakow imho. Pozostaje
opcja bierzem, co daja.
A co dadza?

...jezeli US to bedzie to demobilny uh-60 i ew pare -47ek
...jezeli Ewropa to kilkanascie zuzytych seakingow / pum

Ot tak bedzie wygladala ladowka za lat kilka [plus mniejszy gluszec].
Szkoda, bo mi-17-sty w odpowiednio doprawionym wydaniu jest i bedzie bardzo
dobra, nowoczesna i co najwazniejsze
koherentna z posiadana logistyka maszyna.

ein

A jakieś przykłady, tak dla podniesienia na duchu ?

Od paru lat nie mam już osobistych kontaktów, ale z tych które widziałem:
Bimet Gdańsk (tuleje ślizgowe, firma należy do Federal-Mogul),
Krosno (amortyzatory, Delphi, jeszcze 5 innych fabryk + centrum badawcze w
Krakowie),
Sosnowiec (byłe FŁT, łożyska, Timken-USA),
Andrychów (silniki, Daewoo),
są w Polsce i TRW (5 fabryk) i Magneti Marelli (min. 2 fabryki) Valeo (green
field, 3 fabryki)

| (żeby nie było czepiania - upiornie zaawansowane organizacyjnie i
technicznie).
Które też ktoś musiał zaprojektować, wykonać i utrzymywać w sprawności.

Zgadza się, ale mi chodziło o to, że sam montaż to raczej wiedza
organizacyjna, logistyczne  - konstrukcja jest przywożona z centrali.
Natomiast produkcja podzespołów daje wiedzę techniczną w sensie umiejętności
projektowania.

Jak zobaczę polski silnik HCCI, ogniwo paliwowe - uwierzę.

A amortyzator może być?

Tyle że nie lubię dorabiania do tego ideologii, o tym jak to u nas jest
świetnie.

Też nie lubię, identyczna lista dla Czech byłaby dłuższa, ale:
1. oni ostatnio się ładnie rozwijają, a u nas straszą inwestorów,
2. zaczęło się od dosyć jednoznaczej deklaracji ALE(-go - jak to odmieniać?),
w dodatku z całkiem zabawnymi analogiami, więc chciałem co nieco sprostować.
Pozdrawiam
Janek

No to jeszcze 12 szt Ka-52 (po ki ...uj to nie wiem)...

niby ze dla sil specjalnych - Rosjanie chca utworzyc z tych Ka 52 wydzielona
ze struktury WWS eskadre do dyspozycji jakiejs nowotworzonej
antyterrorystycznej jednostki w ramach armii FR ( nie wojsk MSW ) - gdzies
cos takiego wyczytalem na fali likwidacji Basajewa

wznowiono zreszta rowniez produkcje Ka 50 w Arsjeniewie ( pojawily sie
pieniadze i rzad jak widac chce dac wszystkim zarobic nie zastanawiajac sie
nad tym tym samym zrobi sie znowu logistyczny burdel )

Zreszta prasa branzowa drwi ze kolejne Ka 50 trafia do Torzka gdzie w
wykorzystaniu bojowym Ka 50 beda sie szkolic piloci ktorzy nastepnie trafia
do jednostek wyposazonych w Mi 28 ...

I jeszcze ciekawostka : słyszałeś coś by Roswiertol sprzedał gdzieś Mi-28N
?

raczej  prasowe przeklamanie w Rossijskaja Gazieta jakich wiele w mediach
rosyjskich odnosnie techniki wojskowej ( na tym polu sa podobni do nas )

ps. a tak wogole to nie wierze w te wyliczanki Iwanowa i sadze ze podane
przez niego liczby zadna miara sie nie urzeczywistnia w tym okresie

No zapytajcie mnie dlaczego?
Niektórzy znają już moją opinię na temat 'zazundzania' w zbrojeniówce.
A oto potwierdzenie:

<<
Czy zakłady metalowe Mesko S.A. wykorzystają szansę i jako pierwsze na
świecie wyprodukują tak zwany bezpieczny pocisk? Umowa między firmą a
wynalazcą naboju została już podpisana, ale pierwszej partii pocisków można
się spodziewać dopiero pod koniec roku. Przedstawiciele Mesko tak długi czas
oczekiwania tłumaczą koniecznością wykonania testów, badań i sporządzenia
umów.
Zakłady Mesko są w trudnej sytuacji. Niedawno wysłano załogę na
dwutygodniowy urlop, ponieważ nie było prądu. Wkrótce co czwarty pracownik
zostanie zwolniony. Mimo to produkcja naboju, którym interesują się
międzynarodowe koncerny nie wydaje się szefom Mesko doskonałą szansą.
Bagatelizują wynalazek i nie chcą o nim rozmawiać.
[...]
Nieoficjalnie wiadomo, że zakłady Mesko wcale nie chciały się pojawić na
dzisiejszych targach logistyki w Kelcach. Prezentację naboju musiał
przygotować wynalazca. Uruchomienie produkcji ciągnie się już kilka
miesięcy. Zainteresowani pociskiem ślą setki listów z pytaniem kiedy będzie
można kupić nabój.
[...]
<<

Ot i taka historia...
Ciekawe dlaczego nie pchają się do nich drzwiami i oknami żeby kupować
amunicję... :-P Chamstwo, no! Powinni na kolanach błagać żeby im coś
łaskawie w Skarżysku sprzedali!

w tym co najmniej 20 samobojczych
Zupelne szalenstwo w Iraku ..... wlasnie media donosza o poteznym wybuchu
prawdopodobnie w  rejonie brytyjskich koszar w Basrze ....
Swoja droga albo dlugo sie do tego przygotowywano albo podziemie
uruchomilo seryjna produkcje samochodow - pulapek na wielka skale , tym
bardziej ze przed rozpoczeciem ofensywy utrzymywala sie srednia kilkunastu
VBIED-ow tygodniowo , nie bylo tzw ciszy przed burza

ps. amerykanie oficjalnie maja 11 zabitych i ok 100 rannych za owe 72
godziny , ciekawe czy fala atakow oslabnie w nowym tygodniu czy ofensywa
bombowa bedzie sie utrzymywac ?
z punktu techniczno - logistycznego wariant drugi nie wydaje sie mozliwy
ale ... Irak lubi zaskakiwac ....
to ze moja prognoze sprzed paru tygodni trafil szlag to pikus  , ale ze
szlag trafia prognozy uznanych zachodnich autorytetow to Ci dopiero heca ,
wszyscy na gwalt pisza i publikuja nowe teksty odwrocone o 180 stopni
akcentujac nieprzewidywalnosc dalszego rozwoju sytuacji :-)

Jak juz mowilem "bojownicy" stosuja lekko pokrecona logike, ze jesli zabija
cywilow irackich to ci cywile iraccy beda ich popierac. Ta fala atakow jest
zwiazana raczej z przeglosowaniem przez parlament irackiego rzadu.
pozdrawiam
lekomin inc

Sztuka na drużynę? W zwykłej drużynie piechoty ciężkiej jest to raczej
mało
sensowne. Ma sens w pododzoałach szykowanych do takich działań jak w
Iraku,
dodając do tego 1-2 na pluton w rescie piechoty ilości nadal są
śladowe z
punktu widzenia produkcji. Polska nie ma żadnych tradycji w produkcji
broni
wyborowej.

To nie znaczy, że nie mozan by było spróbować zacząć. Zawsze jest kiedyś
ten pierwszy raz. Ogólne założenia są mniej więcej powszechnie znane.
Konstrukcja też tak sobie skomplikowana. Co do amunicji, to jednak
uważam, że pasowało by jakos to ujenolicić, bo gdyby nie daj Boze doszło
do jakiejś wojny, to ujednolicenie amunicji (oczuwiścei w rozsądnym
zakresie) było by wielkim udogodnieniem logistycznym.

Dowodzi tego przykład Wilka, którego konstruktorzy przy każdym
szczególe
broni odkrywają Amerykę. To marnowanie naszych pieniędzy.

Przy obecnym systemie, to zakąłdy same opracowują konstrukcje. Tak więc
z tym marnowaniem pieniędzy bym nei przesadzał. Co więcej, karabin
wyborowy, to nie czołg. Znowu nie jest to taka droga zabawka, by ne
próbować zrobić czegoś sensownego. Zreszta moze sie nie znam :-)

Nasz rynek cywilny jest fantastycznie  płytki, a obecni na nim
klijenci
są totalnie kosmopolityczni i polskich produktów nie chcą.

No bo tych polskich prosuktów za wiele nie ma tak naprawdę.

Witam

Przy jakiej ilości startów rakiety danego typu w ciągu roku można mówić
o efekcie skali? Ile takich startów powinno być?
[...]
Zapraszam do snucia domysłów w ten długi weekend ;)

Efekt ten latwo wystapi dla malych rakiet np. wynoszacych po parest kg na
LEO, gdyz uruchomienie produkcji takich jednorazowek pod konkretne potrzeby
nie jest obarczony ogromymi nakladami finansowymi i ryzykiem (choc patrzac
na Falcona-1 mam watpliwosci ;)
Gorzej z "gigantami", taki jak chocby juz Sojuz, Proton, Zenit, Ariane ...
produkcja takiego urzadzenia zajmuja grube miesiace jak nie lata (jesli
doliczyc np. tez ladunek czy statek kosmiczny) i w dodatku calosc urzadania
jest tracone, wiec sensownosc ich produkcji zalezy tez silnie od cen
surowcow (stal, aluminium i pochodne) oraz wymaga skomplikowanej logistyki
(jak chocby transport olbrzymich czesci skladowych).

Efekt skali najszybciej by wystapil w przypadku statku SSTO jakim mial byc
Venture Star czy Roton, bo gdyby silnie usprawnic obsluge naziemna (na co
liczono w obu projektach) to szybkostrzelnosc osiagalaby niespotykane na
dzis liczby, a nie byloby potrzeby produkowania coraz to nowych nosicieli za
kazdym startem, a jedynie kontenery ladunkowe, jednorazowy sprzet
pomocniczy - czyli to, co wspolczesnej komercji udaje sie najlepiej i moze
byc coraz to tansze.

Hej!

dziwne to. od kiedy eksport może być wewnętrzny ? ale rozumiem, że chodziło
o płatności walutami wymienialnymi. natomiast dlaczego 'przedsiębiorstwo
eksportu' i import ... lekka paranoja.

Było to przedsięwzięcie dziwne - jednak mechanizm ten polegał na tym,
iż w dużej mierze produkty tam sprzedawane pochodziły z wymiany barterowej
i barteropodobnej.

Dla decydentów eksport był tożsamy ze źródłem dewiz. A skoro Pewex również
był takim źródłem, to stąd ten eksport.
Swoją drogą - Levi's za $6-$10 i wódka za c50... Echhhh... ;-)

Dla mnie zdumiewającą sprawą jest, jak to się stało, iż Pewex upadł.

- miał znakomite kontakty handlowe
- był odbiorą hurtowym na pułapie nie do osiągnięcia
  dla ówczesnych konkurentów
- miał rozwiniętą sieć sprzedaży detalicznej w najlepszych
  możliwych lokalizacjach
- miał zaplecze logistyczne
- miał znaną i lubianą markę

| Hmmm  - masz mnie za homo? ;-PbP
| ;-)
A powinienem za małpę? ;-P <Michał Koziara

witam

Może to nie był jednak dobry pomysł Ted

24.4.Warszawa (PAP) - Lubawa SA wygrała przetarg Ministerstwa
Obrony Narodowej na produkcję namiotów wojskowych dla polskiej
armii. Wartość zamówienia wyniesie około 30 mln zł - poinformowała
spółka w poniedziałek w komunikacie.

 "Jest to największy w historii Lubawy kontrakt obejmujący dostawę
sprzętu logistycznego na potrzeby wojska. Pięcioletnia umowa
zostanie podpisana w maju 2006 roku" - podała spółka.

 W 2005 roku skonsolidowane przychody Lubawy spadły do 25,1 mln zł
z 30,4 mln zł w 2004 roku, ale w tym czasie wzrósł jej zysk netto
do 4,1 mln zł z 3,6 mln zł.

dostawca kamizelek kuloodpornych oraz namiotów wojskowych w
przetargach na rzecz polskiej armii. Jesteśmy pewnym i silnym
partnerem, który jest w stanie sprostać najwyższym wymaganiom
stawianym przez podmioty zamawiające" - powiedział Witold
Jesionowski, prezes Lubawy, cytowany w komunikacie.

 "Sekcja wojskowa zawsze zajmowała kluczową pozycję w strategii
biznesowej naszej spółki, dlatego zdecydowaliśmy się rozpocząć
działania mające na celu konsolidację branży. Wierzę, że w jej
wyniku nasza oferta zostanie uzupełniona i wzmocniona o kolejne
produkty niezbędne dla służb mundurowych" - dodał.(PAP)

 apd/kacz/

Moze rzeczywiscie Skotan dziala jeszcze "na papierze" ale nie nalezy
zapominac ze:
1. Ma juz zezwolenie na prowadzenie takiej dzialnosci
2. Ma zapewnione zaplecze logistyczne znacznie lepsze od konkurencji m.in.
od Elstaru
3. Ma czlowieka, ktory jako jedyny w Polsce ma dzoswiadczenie w budowie tego
typu instalacji
"...prezes Skotanu Grzegorz Slak - byly szef Rafinerii Trzebinia i jedyny
menedzer w Polsce, który uruchomil juz produkcje estru i zna towarzyszace
temu trudnosci..." - zainteresowanych calym art. odsylam na strony

Wszystko w swoim czasie. Wlasnie w tej chwili Elstar czyni ruchy, ktore
pozwola mu zajac jak najlepsza pozycje w calkiem nowym segmencie rynku,
jakim sa biopaliwa.Jak powiedzial Rosnowski "od pola do czystego
estru". Wierz mi niewielu na tym rynku bedzie tak niezaleznych. Nie to,
co inni(Skotan) duzo gadania, a wyniki czysto papierowe. Czy
zastanawiales sie dlaczego w Skotanie nie ma ani jednego funduszu? Wiec
mniejszymi krokami, ale za to stabilnie i swoje osiagniemy na tym
papierze. Juz niebawem poznamy rowniez akcjonariat Elstaru (minimum 5
instytucji z wysokim zaangazowaniem).

www.REPRODUKCJE.com

Do sprzedania wraz z domeną, serwerem, magazynem z towarem..

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Informacje: 507 598 777
Batorski Investment

To jest właśnie pułapka, w którą wpadają młodzi i czasem niemłodzi
czytelnicy tej grupy - kupują lub zakładają sklep, potem walczą o
oglądalność strony i wreszcie odkrywają drugi problem, czyli logistykę.

Dwa fakty - na książkę kupioną w największej internetowej księgarni świata -
Amazon.com - czeka się 4 tygodnie, Merlin.pl dostarcza ją w tydzień, ale na
pocztę, nie do domu.. VEBSO dostarcza produkty w 48 godzin od zamówienia (o
ile masz własny numer, co jest właściwie jedyną sensowną opcją). Przemyślcie
sobie Państwo, dlaczego akurat ta firma daje sobie z tym radę.. Zresztą -
wszystkie serwisy związane z tym partnerem korporacyjnym mają identyczny
czas dostawy. Jeżeli ktoś ze swoimsklepem internetowym chciałby zostać
partnerem VEBSO, czyli oferować swoje produkty w tej witrynie - jednym z
warunków jest sprawna, pokrywająca kraj sieć logistyki. Taką mają np,
delikatesy ArtOn z Łodzi, ktore na cały kraj dostarczają produkty
spożywcze.. Jak widać biznes się kręci, wbrew twierdzeniom różnych takich
sprzed paru lat..
W.

Jak duzy jest popyt/podaz na uslugi dla firm polegajace na usprawnianiu
procesow produkcyjnych (pozwalajace na skrocenie czasu produkcji, mniejsze
zaangazowania kapitalu)? Rozliczenie mialoby byc czescia od poczynionych
konkretnych oszczednosci (ew. konkretna kwota w wypadkach kiedy
usprawnienia
mialyby dotyczyc BHP itp). Mysle tutaj glownie o MSP gdyz w duzych
zakladach
produkcyjnych potrzeba tabunu ludzi do zebrania i przeanalizowania danych.

Czy znacie przypadki zatrudniania firm zewnetrznych do tego typu auditow?

do takich przypadkow przede wszystkim firmy z zewnatrz (obietktywizm),
ale jesli nie wyrobisz sobie odpowiednich "wejsc" to nic z tego nie bedzie.
Sama wiedza i doswiadczenie nie sa najlepszymi kryteriami wyboru, w tym
akurat,
wielu klientów woli zapłacić za audyt np. logistyczny nawet 150 tys jakiejs
znanej marce, ktora to zrobi w miesiac lub dwa, niz zlecic to nieznanemu
człowiekowi
za 20 tys i miec dobre rozwiazanie w 2 tyg. Mam na mysli nieduze firmy,
oczywiscie.
Najlepiej takie rzeczy zalatwiac za pomoca tzw. "znajomosci", jak wszystko
w tym kraju chyba ;))) "Siedze" w audytach logistycznych od kilku ladnych
lat i gdybym nie potrafil sie "zaprzyjazniac" z klientami, to bym chyba z
glodu umarl;)))
"nie ma mientkiej gry" jak mawia moj kolezka z Wiednia... gdzie mozna wbrew
pozorom na takiej dzialalnosci zarobic, pod warunkiem, ze jest sie naprawde
DOBRYM.

Bede wdzieczny za kazdy odzew

UR welcome...
pozdr...

Przyszedl mail od Rafal VFR i powiedziala:

Od jakiegos czasu chodzi mi po glowie zrobienie sobie takich kolek co do
szkoly jazdy maja zamiast normalnych kol z tylu - wiadomo, zeby sie
pouczyc i zarazem frajdy zaznac.

Sie one nazywaja 'troleye'.

1. Jakie dobrac kolka - szukalem juz po sklepach;
ale znalazlem do max obciazeniem 200 kg.

To poszukaj w firmach zajmujacych sie produkcja dla magazynow/logistyki.

3. Czy lewa i prawa strona sa polaczone czy sa to dwie niezalezne czesci?

Niezalezne. W tym bajer!

Krzychu daj spokuj... bo gdy tak twardo porownam tematy/problemy na
de.comm.mobil.misc to lepiej nic nie wspominam aby nie zrobic tu
sobie
wrogow...

ja bynajmnie nasmilem sie dobrze z niektorych propozycji... uwazam ze
rownierz i Ty nudzisz sie w chodzac na liste ;-)

uwazam to za smieszna rozrywke... i niech kazdy dalej daje dobre
propocycje
tego typu:

Kupujac opakowanie do N6110 - telefon gratis
do zestawu glosnomowiacego - samochod gratis

uwazam to za najlepszy kawalek :-)))

Cze Arthur! Mam po prostu dość... a wtedy miałem znów bojowy nastrój
tak więc sorry poszkodowanych... jeżeli chodzi o Plusa to ostatnio już
mi się nic nie chce pisać... Szukam współnika, który rozwali ze mną
dział marketingu i logistyki w Polkomtelu.... Jako dealer już nie
wytrzymuję kolejnych głupot produkcji w/w...

kk

 Szukam współnika, który rozwali ze mną

dział marketingu i logistyki w Polkomtelu.... Jako dealer już nie
wytrzymuję kolejnych głupot produkcji w/w...

kk

A wlasciwie to co za problem z Polkomtelem ?
Czemu nie robi promocji . Czy sa gdzies publikowane jego wyniki
finansowe, bilans ?
Moze sie wycofal udzialowiec, inwestor i przeszedl do ERY .
D.

- transport "ogolnie" (np. statystyki przewozow kontenerow przez
granice polska w sumie WSZYSTKIMI drogami - ladowa i morska i
srodkami transportu - statki, kolej, samochody)

Ladowa odpada - bo od tego jest przeciez grupa pl.misc.samochody
Kolejowa odpada - bo od tego jest przeciez grupa pl.misc.kolej

- transport i logistyka, centra logistyczne

j.w.

- transport multimodalny (naczepy drogowe na podwoziach kolejowych)
polaczenie dwoch rodzajow transportu

Na te tematy powinno sie przeciez stosowac crossposty -
pl.misc.samochody+pl.misc.kolej

- transport intermodalny - kontenery wedrujace najpierw ladem potem
morzem, kontenerowcami - wielcy przewoznicy intermodalni typu Mitsui
OSK Lines...

j.w.

- transport morski, zegluga, porty, produkcja srodkow transportu
morskiegho (czyli przemysl stoczniowy i technika okretowa)  (nie ma
oddzielnej newsgrupy)

moze byc

- transport srodkami "niekonwencjonalnymi" - poduszkowce, sterowce,
etc. (nie ma oddzielnej newsgrupy)

moze byc

- konteneryzacja

i inne

Zostaja tylko poduszkowce, sterowce i transport morski :)

Przy okazji mam pytanie o rok produkcji (to akurat bym jeszcze znalazl w
roznych publikacjach ;) ), nr fabryczny, a przede wszystkim czy to sa
pierwsze, czy ktorestam obsadzenia tych numerow?

Tak w ogóle, to nie dostaliście wagonów 617 i 637, ale 343 i 346. Coś źle
patrzyliście na numerki ;-P

Przedstawiam całą "historię choroby" dla obu wagonów:

617:
Nr tab. 418, nr fabr. 946, rok prod. 1979, przyjęty na stan 25.04.1979,
przeniesiony do "Podgórza" i przenumerowany z 418 na 617 w dniu 28.08.1988,
Naprawa Główna 12.12.1990 (upodobnienie do typu 105Na, nadal układ elektryczny
105N), przeniesiony do "Nowej Huty" i przenumerowany (na papierze) na 343'' -
27.03.2004, skreślony ze stanu 26.04.2004.

637:
Nr tab. 369, nr fabr. 591, rok prod. 1977, na stan 22.08.1977, Naprawa Główna
17.04.1987 (upodobnienie do typu 105Na, nadal układ elektryczny 105N),
przeniesiony do "Podgórza" i przenumerowany z 369 na 637 - 15.06.1991,
przeniesiony do "Nowej Huty" i przenumerowany (na papierze) na 346''' -
12.01.2004, skreślony ze stanu 02.02.2004 r.

Te przeniesienia do "Huty" przed samą kasacją, to jakieś dziwne zagrywki
logistyczne. Ponoć chodziło o to, że "Podgórze" niby nie może kasować /
złomować wagonów, i że musi to robić "Huta". Nie wiem dokładnie o co chodzi,
widać, jak to w Krakowie, trzeba maksymalnie namieszać, nawet przed samą
kasacją wagonu...

Pozdrawiam
Tomek Igielski

| Eee to wtedy chyba już straci miano lokomotywowni i pozostanie
kolejnym
| obiektem PKP , który z koleją niwiele będzie miał wspólnego poza
| widokiem
| torów z okien .
|  niestety, ale zauwaz, ze po zasypaniu dolu po obrotnicy moze spelniac
| doskonala role np. jako zajezdnia autobusowa.smutne, ale prawdziwe...

| No w Lublinie to już dwie zajezdnie mamy . Ale szopa jest w prawie w
centrum
| miasta i może chodzić też o ziemię . Za parę lat te grunty mogą
kosztować
| grubą kasę .

OK, to w Lublinie. A w Czerwieńsku? Naoglądałem się tej miejscowości dość,
przez prawie rok, kiedy zmuszony bylem tam przebywać, żeby stwierdzić że
to
nie metropolia. Owszem, hala dość spora, jakiś zakład od biedy można by
tam
uruchomić. Inna sprawa że poważny inwestor żąda czystego kawałka ziemii,
aby
budować obiekty dostosowane do własnej technologii produkcji ew.
logistyki.
IMHO jeśli już sprzedać, to jakiemuś niezależnemu operatorowi, który
przecież gdzieś musi obsługiwać tabor, chyba że bardziej się opłaca zlecać
to PKP :))).

A może w Lublinie i Czerwieńsku właśnie jakiś prywatny operator właśnie
wejdzie ? Może CTL ? Jestem za , pod warunkiem , że zatrudni maszynistów z
tego byłego CM Lublin .

Nie. Potrzebujemy...
Gozdzika na podwoziu AMV!

Kompatybilnosc z uzywanym i rozwijanym sprzetem w zakresie
czesci i amunicji, pelna mozliwosc produkcji w kraju...

W sumie niezły pomysł, pozwolę zgłosić sobie następujące zastrzeżenia:

1. Logistyka: Zgodnie z jednym Twoich postów, jednym z 2 głównych celów są
wojny ekspedycyjne (Wodzu, na Gruzję !!!). W takim przypadku i tak będziemy
wisieć na sojuszniczej logistyce, a u nich 122 mm pocisków niet...
2. Osiągi: Same Goździki trzebaby zacząć powoli modernizować, bo obecne osiągi
są już z lekka nieświeże. Zwłaszcza zasięg ognia jest taki sobie. A cieńko
widzę opracowanie w Polsce nowych pocisków (daleki zasięg, przeciwpancerne) i
dłuższej lufy. Tzn. - można, ale się robi z tego całkiem spory program
modernizacji nadal nie NATO-wskiego kalibru. A bez tego może się okazać, że
porównywalne osiągi mają jakieś super-105.
3. Gabaryty: Nie chciało mi się liczyć, więc jak jest z wymiarami? Tzn. czy
nie okaże się  przypadkiem, że wieża z haubicą 122 mm wychodzi daleko za obrys
Rosomaka, co kładzie aeromobilność?

Pozdrawiam
Janek

| szerokie gąsienice 550 mm po co??
Żeby sie nie zakopywał.

A dlaczego T-34-85 już miał 500 mm, a pamiętasz może ile ma T-72 nacisku
jednostkowego?? a T-55 a Sherman, a Panzerkampfwagen III, a Panzerkampfwagen
IV

| silnik Diesla po co??
Dla lepszej odporności na zapalenie.

I dla zwiększenia zasięgu, co powodowało konieczność stosowania podwójnych
służb logistycznych jeżdzących jednocześnie z bęzyną i ropą.

| pochyłe ściany boczne po co??
Większe szanse rykoszetu.

Jakoś żaden inny czołg ich nie posiada, czyżby pomysł sie aż tak sprawdził??

 | bardzo niska jakość wykonania nawet do 50 mm szpary między płytami

| pancernymi
Szpary 5 cm? To chyba jak dostał z 88 PAK.

Masz może linki do zdjęć T-34 produkcji wojennej bez zaspawanych szpar o
gróbości nawet do 50 mm.

| 4-ro osobowa załoga gdzie potrzeba co najmniej 5
Bajka.

Powiedz to Withmanowi. jakoś Niemcy nigdy nie silili się na takie
eksperymenty.

Poszlo im tak dobrze, bo Hussein poszedl w ilosc a nie w jakosc i
kupowal T-72 praktycznie bez systemow stabilizacji dziala i tylko z
podstawowym systemem kier. ogniem, do walki miedzy soba toto Arabom
wystarczylo, ale juz z USA zima ...tym bardziej ze jak wszedzie u Arabow
logistyka lezala..

Zgadzam sie wpelni z powyzszym. Moge dodac, ze T-72 trafial sie
Amerykanom
"od swieta". Glownie strzelali do T-55, a do tego to rzeczywiscie z
Abramsa to jak do ruchomej tarczy. Ale nawet tego Amerykanom nie bylo
dane pocwiczyc (znaczy sie strzelania do ruchomych celow) jako, ze
Irakijczycy beztrosko wymontowywali akumulatory ze swoich czolgow i
przezanczali je do bardziej "stosownych" celow czyli ogrzewania
ziemianek w okopach.
Poza tym nalezy dodac, ze Amerykanie dysponowali calkowita przewaga w
powietrzu.
Nalezy watpic aby mogli sobie zapewnic taka przewage w przypadku ataku
na UW.
Jesli w NATO mysleliby powaznie o inwazji na UW to po pierwsze musieliby
podwoic liczbe dywizji pancernych i zmechanizowanych oraz liczbe
samolotow i smiglowcow przeciwpancernych. Po drugie ich samoloty i
czolgi musialyby sie charakteryzowac tym czym wlasnie charakteryzowaly
sie czolgi UW prostota produkcji pozwalajaca na ich masowoa produkcje.
Z tych wlasnie powodow mozna smialo wywnioskowac, ze NATO nie bylo w
glowie atakowanie UW.
Natomiast co do UW to chyba dwa razy wieksza liczba czolgow w polaczeniu
z mozliwoscia blyskawicznego uzupelniania strat na froncie sugerowala
jawne przygotowania do inwazji na NATO.

Pozdrawiam
Piotr

Ha, to juz zalezy jak na to spojrzec. Gospodarczo faktycznie byl
gwozdziem do trumny ale militarnie byl jednak godny swej slawy.
Ciekawe co by bylo gdyby Niemcy zamiast stukac tasmowo tak
niedorzeczne dziwologi jak np: elefanty czy tygrysy krolewskie skupili
sie na produkcji "zwyklego" tygrysa czy panzer 4. I po co byly te V1 i
V2 ? Chyba jednak nie warto bylo angazowac sie w ten niedorzeczny IMHO
projekt. Zamiast po prostu ujednolicic sily pancerne ci mieszali na
maxa wskutek czego byl koszmarny problem z logistyka, paliwem, roznica
czesci itp.

To jest np. kwestia, której do końca nie mogli się nadziwić Rosjanie... Po
kiego, mając niezłą maszynkę w postaci PzIV, trwonić siły i środki na
opracowywanie jakichś  Panter czy Tygrysów, tym bardziej w czasie typowego
mocowania...
ALAMO

| W tym czasie już się tak nie liczyła.
Ale jakieś tam znaczenie w końcu miała...
no i konieczność przeorganizowania produkcji,
itp. .. może nie mocno, ale jakoś by zabolało...

| ZSRR też miało flotę podwodną. Nie przerwałaby ona zaopatrzenia, ale
| mogła je znacznie utrudnić.
"Alianci" mieli przecież dysponowali dopracowanym systemem
ZOP. A w kwestii rosyjskiej floty podwodnej musiałbym się
doszkolić.

| Dosięgłyby Uralu?
Musiałby ? Tyle celów po drodze...

| W skrócie i upraszczając - Zachód miał naukowców, ZSRR dokumentację.
Stawiam na Zachód :)

| - ZSRR jeszcze nie ma broni atomowej
| USA już nie ma :)
A UK ma wąglika i inne świństwa.
A co do braków... fakt, że ówczesna broń była dość
"prowizoryczna" co nie zmienia faktu, że w skali
propagandowej ( moskwę obrócić w ruinę )
mogła dać nieźle czadu..

| W początkowej fazie ZSRR dotarłby do Atlantyku. Sił do inwazji na
Wielką
| Brytanię mogłoby mu już nie starczyć. Ale gdyby zawojował WB to
Stany
| okopałyby się w Ameryce.
I wtedy mielibyśmy idealny dipol polityczny :O(
Lecz chyba nie na długo..

| Z ,,lotniskowcem'' brytyjskim mogłyby próbować
| walczyć.
Nie da się ukryć.. tak się zastanawiam, czy
desant z USA na UK byłby możliwy/czy jest
możliwy dziś...

Straszne problemy logistyczne. Nawet dziś.
W latach 40-tych IMO niewykonalene (znaczy sam desant to i owszem
ale zaopatrzenie tego co na brzegu ....).
Raczej już by kombinowali z okolic turcji.

Sam zapalnik czasowy jest dosc uniwersalnym rozwiazaniem.
"Elektroniczny zapalnik czasowy MZR-96" ktos na grupe
zapodal.

Elektroniczne zapalniki to chyba po to żeby niewypałów było
mniej. Do samozniszczenia, samorozminowania.

| Objetosci i masy pociskow: mozdzierzowego 120 mm,
| Grada 122mm, i haubicy 122mm sa na tyle podobne,
| ze mozna cos takiego zrobic.

| Głowica z Grada to chyba więcej materiału wybuchowego przenosi?

ladunku sa w tych trzech przypadkach zblizone, w przypadku
jakiejstam standardowej amunicji.

No to możemy przyjąć że mniej więcej jest to to samo.
Jak by tak amunicja miała wyglądać?

| W ujęciu ekonomicznym:
| gdyby założyć że ten sam podpocisk będzie szeroko używany
| to musiałby on np. znosić duże przeciążenia przy wystrzale z lufy.
| Czyli specjalne wzmocnienie/dostosowanie dla artylerii lufowej
| byłoby dla innych środków przenoszenia niepotrzebne.
| Z drugiej strony może zadziałać efekt produkcji wielkoseryjnej.
| Wszystko zależy od skali. Sama subamunicja to nie jest jakiś
| mocno wyrafinowany produkt więc skala produkcji musi być
| bardzo duża.

Zgoda, prawda, sam wiec widzisz. Widac zalozono ze bardziej
oplaci sie opracowac jeden rodzaj uniwersalnych podpociskow.

Jak zaczną masowo produkować to się okaże.
Trzeba by porównać konkretne koszty.
W 2003 na targach w Londynie wystawiono masę różnej broni
kasetowej. Trzeba by poszykać jakieś szczegółowej relacji.

| Logistycznie: gotowe zasobniki składa się u producenta.
| Lepiej żeby producent dostarczał gotową do użycia amunicję.

Lepiej niz.. co? Niz zorganizowac wielkoseryjna produkcje
podpociskow u jednego producenta,  a skladanie, niechby u kilku?
Eeee... :-)

To znaczy 1 producent subamunicji i paru producentów
zasobników. Jesteś pewny nie dojdzie przy tym do sytuacji że do
pewnych rodzajów zasobników będzie gorzej pasować taka subamunicja?
To już jest wgłębianie się w szczegóły ale istotne.

Polecam raport HRW o subamunicji. Jest tam ładne zestawienie i
omówienie.
http://www.hrw.org/backgrounder/arms/submunitions.pdf
BTW: DPICM - to raczej ogólny skrót niż konkretny typ?

    Tia... tak sobie to czytam i czytam i czekam, aż się w końcu okaże, że
T-72 to doskonały czołg, ale oczywiście nie w tej wersji i to chyba
normalne, że nie z tą amunicją, naturalnie nie w tych warunkach i na takim
terenie, ba, nie z taką załogą i przy takim szkoleniu,

Kilka truizmów dla specjalnie dla REMOVa :

- o wartości bojowej czołgu decyduje jakość amunicji
Irak - podobnie jak Polska - korzystał z przestarzałej.

- eksprotowy T-72 był gorzej opancerzony i wyposażony (mniej precyzyjna
stabilizacja
itp ) niż warianty T-72 przeznaczone dla innych niż ZSRR członków UW. Te
ostatnie
zaś ustępowały wozom produkcji radzieckiej.

Nie wiem, czy zauważyłeś, że nikt nie kwestionuje ewidentnych wad T-72 :
dzielonej amunicji, składowanej w przedziale załogi, trudności w poruszaniu
się
w nocy ( reflektory podczerwieni ) itp. Tylko usiłują przetłumaczyć
wszystkim
"Abramsofilom" że T-72 to nie był czołg zły - choć faktycznie jeden z
gorszych,
jakimi dysponował ZSRR. Oraz to, że taki a nie inny przebieg Pustynnej Burzy
nie jest efektem supremacji M-1, tylko zupełnie innych czynników : takich
jak
wyszkolenie, doktryna, logistyka, system dowodzenia, przewaga w powietrzu
i artylerii....

nie z tym przeciwnikiem i nie w tej rzeczywistości.

Znaczy się, tym razem uroiłeś sobie czołg zdolny do oparcia się

T-72 postawił M-1, Leopardy czy cokolwiek innego, efekty byłby mocno
zbliżony
- zostałyby przemielone przez lotnictwo i artylerię przeciwnika.
Szczególnie, że Arabowie nieraz dowiedli, że do wojaczki nadają się jeszcze
mniej niż Ty do rzeczowej dyskusji.

Zaś rzeczywistość pokazuje, że są państwa którym T-72 i jego pochodne
- mimo istniena alternatyw - w zupełności wystarczają.

Jeżeli masz koszty montażu, to znaczy bez kosztów materiałowych (części
za darmo). Zastanów się:
- ile kosztują narzędzia i materiały pomocnicze (smary, śrubki itp)

Chyba że producent daje w komplecie materiały pomocnicze (przykład -
śrubki montażowe w podzespołach komputerowych).

- ile kosztuje praca ludzi bezpośredio zatrudnionych
ile kosztuje praca ich kierowników i majstrów, część kosztów zaplecza i
wydziałów wspomagających
- ile kosztuje szkolenie pracowników - BHP i na stanowisku pracy
- wyposażenie w środki BHP itp.
- koszt mediów: prąd, woda, gaz, i co tam jeszcze potrzebne (może zegar
z kurantami i muzyką?)
- koszt zajęcia przez ten proces części hali (amortyzacja budynku) i
terenu (podatki gruntowe i od nieruchomości)

- ile kosztuje wyłączenie z użytkowania miejsca montażu i dowozu (na
terenie zakładu - to nie tylko Pan Józek który na wózku przywiezie ale

wyłączenia z użytku czegoś co uniemożliwia dowóz lub montaż - może wtedy
warto montować po godzinach pracy, nawet w nocy - bez wyłączania
produkcji w połowie zakładu może wyjść taniej)

- amortyzacja narzędzi specjalistycznych itp;
- opłaty za korzystanie ze środowiska

Koszt utylizacji ewentualnych odpadów powstających przy montażu (może
jakieś smary trzeba zmienić i zrobić coś ze starymi?)

- koszt dostawy elementów i odbioru gotowych podzespołów wraz z
logistyką i magazynowaniem pośrednim
Generalnie - wyobraż sobie Twój proces i szukaj wszystkiego, co
wyobraźnia przyniesie, i pytaj o koszty.

Pod ostatnim stwierdzeniem podpisuję się wszystkimi kończynami.
Dodał bym jeszcze łączność (telefony ale nie tylko - np. UKF-ki
ułatwiające montaż dużych urządzeń). Przykład - montaż dużych elementów
konstrukcji z użyciem śmigłowca, bez zgranej łączności pomiędzy ekipą
montującą na ziemi a załogą śmigłowca nie uda się. Pamiętacie legendarne
"kobyła siedzi!" które poszło na pół Polski przez radio kiedy na
szczycie Pomnika Grunwaldzkiego ze śmigłowca stawiali Jagiełłę na koniu
a Polskie Radio transmitowało na żywo łączność między śmigłowcem a ekipą
montującą konia do konstrukcji pomnika?

http://www.kpinfo.pl/news.php?readmore=5769
Trasa licząca 10000 km została pokonana - pociąg Fujitsu-Siemens
przyjechał na czas i w całości, a emisja CO2 okazała się 20-stokrotnie
mniejsza niż w wypadku transportu lotniczego.

Zgodnie z rozkładem, pierwszy transport produktów IT przejechał ponad
10,000 km koleją z Chin do Niemiec i wjechał dzisiaj do Hamburga w
stanie nienaruszonym.

Dla Fujitsu Siemens Computers przewiezienie systemów typu barebone
oraz monitorów LCD z południowych Chin do europejskich centrów
produkcji i następnie dystrybucja na terenie Niemiec to doskonałe
rozwiązanie optymalizujące czas dostawy, koszty oraz troskę o
środowisko. Emisja CO2 zaoszczędzona dzięki zastąpieniu samolotu
pociągiem jest równoznaczna z 10,000,000 kilometrami prywatnych
podróży samochodem.

Marzenie o ekologicznym pociągu zostało zrealizowane dzięki
logistycznemu wsparciu firmy DB Shenker, która współpracowała z
operatorami kolejowymi w Polsce, Białorusi, Rosji, Mongolii i Chinach
w celu skoordynowania tej epickiej podróży. Pociąg wyruszył 19
września w Xiangtan w południowych Chinach obierając za cel Hamburg,
po drodze przekraczając pięć granic. Postęp pociągu w trakcie podróży
był śledzony dzięki technologii GPS, z nieustannym monitoringiem i
rejestrowaniem temperatury oraz wstrząsów w 50 szczelnie zamkniętych
kontenerach.

- Możemy obserwować dokładną pozycję pociągu, a nawet wykryć kiedy
poszczególne kontenery przejeżdżają przez łączenia torów. Komponenty i
monitory były dobrze zapakowane i bezpiecznie zniosły wszelkie
wstrząsy - komentuje Hans Erbe, Dyrektor ds zarządzania zapleczem
logistycznym w Fujitsu Siemens Computers.

Fujitsu Siemens Computers planuje nawiązać współpracę z DB Shenker w
celu organizowania regularnych dostaw na podobieństwo tej pierwszej.
Firma byłaby wówczas pierwszym producentem, który wykorzysta trans-
eurazjatyckie dostawy przy użyciu najbardziej ekologicznego środka
transportu w celu redukcji emisji CO2.

Jeszcze dziś zawartość pociągu wyruszy do stacji docelowych - monitory
mają trafić do europejskiego centrum dystrybucji FSC w Worms, a
obudowy do fabryki Fujitsu Siemens Computers w Augsburgu, gdzie
składane są PC i serwery. Około 60 procent produkcji Fujitsu Siemens
Computers odbywa się w Niemczech.

Źródło: Gazeta Wyborcza
http://www.kpinfo.pl/news.php?readmore=5769

WYRAŻNIE W OPISIE GRUPY (vide na dole opisu) PODKRESLONA JEST UWAGA O
WYROZUMIALOSCI DLA TYCH KTORZY WIEDZE CHCA ZDOBYWAC !!!

Chyba sie tu niezbyt rozumiemy. co jest spamem, a co jeszcze nie.
Jak narazie do tej pory 2 zorganizowane kursy BYLY i jeszcze są
BEZPLATNE !!!

INFO o bezpłatnych kursach tez jest reklamą??????

===============================================================
pl.sci.ekonomiczne

Grupa przeznaczona dla osob chcacych dyskutowac o ekonomiczym aspekcie
życia na ziemi, a więc: szeroko pojetych problemach gospodarczych,
ekonomicznych, mikro i makroekonomii, ekonometrii, marketingu,
organizacji i zarzadzaniu, rachunkowosci finansowej, zarzadzaniu
produkcja, badaniach operacyjnych, polityce zywnosciowej, statystyce,
prawie gospodarczym i innych dziedzinach pokrewnych, zarowno z punktu
widzenia teoretycznego, jak i w perspektywie praktyki, ogolnie i
szczegolowo, ale zawsze z podanem zrodel.
Tematy zabronione: obrazanie innych listowiczów, dyskusja chamska,
arogancka, pozbawiona kultury, klotnie i tym podobne 'przekrzykiwania'
(choc czasami dynamiczne dyskusje sa zdrowe) ;-)
Zabronione jest takze wysylanie listow zawierajacych jakiekolwiek
binaria -- programow/zdjec itp, jakikolwiek spam oraz dyskusje nie
zwiazane z tematem grupy.  Nie jest to takze miejsce na ogloszenia
reklamowe, nawet jesli sa zwiazane z tematem grupy.  Rowniez nie sa
mile widziane listy w html'u.
Dla kogo grupa: jest to forum dyskusyjne dla kazdego, choc wymagany
jest pewien podstawowy zasob wiedzy z dziedzin nauk ekonomicznych,
oraz
 ++++++++++++ (pamietajmy !!) wyrozumialosc dla tych, ktorzy chca ja
dopiero zdobyc :-) ++++++++++++++++

| A niby jaka grupa pasuje do logistyki?
| Jesli nie ma scisle pasujacej to podaje sie info na najblizej
| zorganizowanej.

Niestety nie rozumiesz.
Proponuje przeczytaj najpierw opis grupy, znajdziesz go
(i opisy innych grup) pod adresem: http://www.usenet.pl/opisy/
PS. Jesli po przeczytaniu opisu grupy jeszcze nie zajazysz,
to podpowiadam Ci, ze ta grupa, jak wiekszosc grup w hierarchi
pl.sci* nie sluzy jakimkolwiek ogloszeniom reklamowym, nawet jesli
sa zwiazane z tematyka grupy, comprende ?

(mam nadzieje, ze zrozumiesz i przestaniesz spamowac ku uciesze
wszystkich grupowiczow)
matjas

nie kazdemu powyzszy link moze odpalic, dlatego wklejam ponizszy tekst:

      KOMISJA PAPIERÓW WARTOŚCIOWYCH I GIEŁD
       Raport bieżący nr 41 / 2006
     Data sporządzenia:  2006-03-27
     Skrócona nazwa emitenta
     LUBAWA
     Temat
     Wygrana LUBAWA S.A. w przetargu na zakup zorganizowanej części
przedsiębiorstwa Milagro-Powlekarnia.
     Podstawa prawna
     Art. 56 ust. 1 pkt 1 Ustawy o ofercie - informacje poufne

     Treść raportu:
     Zarząd LUBAWA S.A. informuje, że spółka wygrała przetarg na zakup
zorganizowanej części przedsiębiorstwa Milagro-Powlekarnia (d. Stomil
Grudziądz). Wartość kontraktu wynosi 9,2 mln zł.
      Milagro-Powlekarnia zajmuje się pokrywaniem tkanin mieszaninami klejów
kauczukowych oraz produkcją specjalistycznej konfekcji technicznej z tkanin
gumowych. W ofercie firmy znajdują się m.in. łodzie ratunkowe oraz
pneumatyczne, odzież przeciwchemiczna, namioty, zbiorniki do transportu
paliw i wody oraz kabiny do dekontaminacji (przeznaczone do oczyszczania,
odkażania i dezaktywacji odzieży ochronnej skażonej chemikaliami i innymi
szkodliwymi substancjami). Odbiorcami wyrobów firmy są m.in. służby
mundurowe: Ministerstwo Obrony Narodowej, Obrona cywilna oraz Straż Pożarna.
Milagro zatrudnia 80 osób.
      Nabycie przez LUBAWA S.A. firmy Milagro-Powlekarnia jest związane z
prowadzoną przez Spółkę konsolidacją firm produkujących na potrzeby wojska.
Oferta grupy przedsiębiorstw będzie miała większe szanse wygranej w
przetargach organizowanych zarówno przez MON jak i NATO.
      LUBAWA S.A. jest producentem wojskowego sprzętu logistycznego, m.in.
kamizelek kuloodpornych oraz namiotów wojskowych. W lutym 2006 roku firma
nabyła 9,99% akcji spółki Protektor, specjalizującej się m.in. w produkcji
obuwia wojskowego.
      Umowa sprzedaży przedsiębiorstwa Milagro-Powlekarnia spółce Lubawa
powinna zostać podpisana w ciągu kolejnych trzech tygodni.

08:56 17.02.2006 Nr 2965, kolumna IV
Prymus będzie przejmować
Lubawa inwestuje w chemię
Andrzej Kazimierczak

Prymus, który działa w sektorze chemicznym, zamierza przejąć

pakiet kontrolny jednej z dwóch firm z branży z Niemiec

lub ze Słowacji. Giełdowa Lubawa ma 50% udziałów Prymusa.

Prymus, w którym giełdowa Lubawa chce zwiększyć udziały do 100%, chce
przejąć w niedługim czasie pakiet kontrolny jednej z dwóch spółek z sektora
chemicznego. - Uzyskaliśmy zaproszenie do sfinalizowania umowy dotyczącej
zakupu akcji słowackiej spółki chemicznej i z dużym prawdopodobieństwem mogę
stwierdzić, że rozmowy zakończą się powodzeniem - powiedział Krzysztof
Moska, współwłaściciel Prymusa (50% udziałów) i jednocześnie akcjonariusz
Lubawy (7% kapitału).

Krzysztof Moska nie chciał na razie ujawnić nazwy słowackiej firmy. - Jest
to spółka, która w 2005 r. uzyskała 5 mln USD zysku netto. Jeśli ta umowa
nie dojdzie do skutku, będziemy starali się o przejęcie firmy niemieckiej -
dodał.

Przejęcie sfinansowałyby Prymus i Lubawa. Akwizycja spowoduje, że giełdowa
spółka, specjalizująca się dotąd w produkcji sprzętu logistycznego,
turystycznego i wojskowego, weszłaby mocniej w sektor chemiczny. Prymus, w
którym Lubawa ma obecnie 50%, zajmuje się sprzedażą surowców chemicznych do
produkcji chemii budowlanej oraz przetwórstwa tworzyw sztucznych (w 2005 r.
uzyskał 17 mln zł przychodów ze sprzedaży, wypracowując 2,2 mln zł zysku
netto). Dzięki przejęciu zagranicznej spółki, zamierza wejść na rynki
europejskie oraz umocnić pozycję w Polsce. Słowacka firma eksportuje bowiem
swoje produkty do naszego kraju.

Krzysztof Moska oraz Lubawa starają się także o przejęcie (po 50% udziałów)
polskiej spółki chemicznej, która jest w stanie upadłości. - Czekamy na
rozpoczęcie przetargu. Jest to firma, która w ubiegłym roku wypracowała
zysk, a jej przychody ze sprzedaży były ośmiocyfrowe - powiedział K. Moska.
Pieniądze na przejęcie tej spółki Lubawa chce uzyskać poprzez emisję
akcji. - Jednak gdyby przetarg odbył się wcześniej, a jest to możliwe
jeszcze w pierwszym kwartale tego roku, mamy trochę wolnych środków -
powiedział Witold Jesionowski, prezes Lubawy. Jeśli akwizycje się powiodą,
skonsolidowany zysk netto Lubawy przekroczy w 2006 roku 10 mln zł - twierdzi
Krzysztof Moska. Prezes Jesionowski na razie podtrzymuje wcześniejsze
prognozy zysku na poziomie 6-7 mln zł.

/.../

| Odnosz? wra?enie, ?e kto? znowu pomyli? poj?cia. Co ma plastyk/grafik
| do przygotowalni?

Ano to, ze dobry plastyk/grafik w dzisiejszych czasach czesto potrafi
pracowac na komputerze (ucza tego juz nawet w ASP) i projektowac z uzyciem

/.../
Owszem, tak, tak...
Świadomość potrzeb przygotowalni (dobór technik w projekcie i jakości
materiałów) nie oznacza, że taka osoba poprawnie przygotuje materiały
do druku. Jeśli jest kreatywna, po co ma tracić czas na zakładanie
zalewek, optymalizację gradientów czy też zastanawiać się nad stroną
techniczną produkcji projektu? W mojej firmie istnieje wyraźny podział
na kreację-produkcję. Konkretnie, zespoły składają się z accounta,
copywritera, koordynatora, plastyka i infografika. Sprawdza się to
doskonale - z mojej strony wystarczy, że dam "prikaz" plasttykowi
dotyczący dozwolonych technik (wynikający z założeń produkcyjnych,
bądź też terminu). Dzięki temu jakość prac jest na przyzwoitym (jak
sądzę) poziomie, a i zespół jest duuużo bardziej produktywny.
To z punktu widzenia sporej agencjii. Przy produkcjach artystycznych
być może jest inaczej, ale to jest już rękodzieło.

/.../

| 100 godzin, czego dowodem jest zalew knotów, czasami nawet z biglem,
| ale skopanych w przygotowalni w?a?nie.
No popatrz, a ja myslalem, ze w ogole nie nalezy uczyc sie czegokolwiek na
kursach, tylko jak w dawnych wiekach, od mistrza, w boju :)))

Oczywiście! Czekam czasu, gdy światek DTP powoła coś na kształt
Polskiej Izby Druku - troszke masońska to organizacja, ale to przecież
sprawia, że ktoś "w tym robi".

Skopane w przygotowalni sa czesto wlasnie dlatego, ze grafik projektuje cos,
nie chcac miec pojecia o technikach druku i przygotowalni, a nastepnie
montuje to i przygotowuje do druku ktos, kto nie chce miec pojecia o
projektowaniu - i knot gotowy.

I tutaj pojawia się problem kompetencji/logistyki/komunikacji. Nie
daje się żółtodziobowi zlecenia na ogólnopolską kampanię - co najwyżej
na prace pomocnicze. Jeśli komunikacja nie zawodzi, daje się wychować
plastyka-oportunistę, pod warunkiem, że będzie to praca w zespole, a
nie mimo zespołu.

Pozdrawiam

ALex

Ps. Mam prośbę: Twój czytnik nie ma zadeklarowanej strony kodowej,
więc posty zwrotne są przekodowywane na UTF, a te są z kolei
odstrzeliwane przez cancelbota. Ustaw na ISO 8859-2 i po kłopocie.

Naszym Klientem jest wiodący niemiecki producent oprogramowania dla
produkcji, logistyki oraz branży elektroenergetycznej. W związku z
dynamicznym rozwojem poszukuje osób na stanowisko:

Projektant - Programista Java
(Poznań)
Nr ref. 113/07/2008

Kogo poszukujemy?
Poszukujemy pasjonatów programowania w języku JAVA, którzy chcą
rozwijać się i współpracować z doświadczonym zespołem programistów
przy zagranicznych projektach dla dużych, zachodnich koncernów.

Dlatego jeśli:
- Masz wykształcenie wyższe o profilu informatycznym lub odpowiednie
doświadczenie zawodowe
- Programujesz w języku JAVA
- Posiadasz wiedzę związaną z zagadnieniami bazodanowymi w tym SQL
- Znasz język angielski lub niemiecki i chcesz go wykorzystywać i
rozwijać w pracy
To ta oferta jest właśnie dla Ciebie!

Czym będziesz się zajmował na nowym stanowisku?
- Tworzeniem oprogramowania w języku JAVA
- Analizą wymagań klienta
- Tworzeniem dokumentacji projektowej
- Obsługą klienta w trakcie i po realizacji projektu

Dlaczego warto rozpocząć pracę właśnie w tej firmie?
Nasz klient oferuje:
- Stałą, na pełen etat w formie umowy o pracę (dla studiujących na
ostatnich latach studiów możliwość pracy w mniejszym wymiarze godzin
min. 3/4 etatu)
- Elastyczną, ponieważ:
  - praca może być w siedzibie firmy w Poznaniu lub u klienta, w tym
zagranicznego
  - są indywidualnie ustalane godziny pracy dla pracujących studentów
dziennych
- Stabilną, firma poszukuje pracowników do długofalowej współpracy
- Rozwojową, ponieważ:
  - zdobędziesz doświadczenie w projektowaniu i programowaniu
uczestnicząc w dużych projektach dla koncernów zagranicznych
  - będziesz wykorzystał nowoczesne technologie i narzędzia
  - będziesz współpracował z programistami o dużym doświadczeniu i
umiejętnościach
  - będziesz brał udział w szkoleniach zewnętrznych
  - będziesz mógł zdobyć certyfikaty w zakresie programowania w Javie
  - będziesz wykorzystywał i rozwijał umiejętności językowe - firma
m.in. finansuje lekcje języka angielskiego i niemieckiego
- Przyjemną i w miłej atmosferze
  - praktycznie brak rotacji w firmie
  - firma organizuje kilka imprez integracyjnych w roku
- Atrakcyjną finansowo - firma oferuje atrakcyjne, stałe wynagrodzenie
oraz premię uzależnioną od wyników pracy

Zainteresowane osoby prosimy o przesyłanie pisemnych ofert (CV w

W temacie e-maila prosimy wpisać numer referencyjny oferty.